Отзыв: У Land Rover Freelander 1 столько недоработок, что лучше тысячу раз подумать, прежде чем принять правильное решение — не покупать :)

Автор: Прасковея

Оценка: Ужасно

Отзыв: Нет слов, чтобы описать Land Rover Freelander 1, русская поговорка: «В двух словах не скажешь, а в трех — уже матерно”. Хуже машины не бывает. Англичане там у себя, может, лучшего и не видели, но это машина не для России. Хотите зря выкинуть деньги — купите Лэнд Ровер Фрилэндер 1. Если в вашем городе есть официальный дилер этой фирмы и Вы “счастливый” обладатель авто — вы уже спонсор этого центра. Машина требует бесконечного к себе внимания.

Сами вы в гараже даже свечи не поменяете. Никуда не подлезешь, двигатель 6-цилиндровый, V-образный. 1-3-5 цилиндр еще достать можно, а остальные… Все винты, гайки, шурупы и др. крепежные изделия требуют наличия специального инструмента (желательно дюймового). Элементарные фильтры — салона и воздушный — заставят вас покорячиться. Щупа масла коробки просто нет, поэтому никогда не узнаешь (пока не заедешь в спеццентр), что у тебя с маслом в коробке.

Следует добавить, что масло в коробке тоже специальное и никакой “Дикстрон 2 или 3″ не подойдет (просто выкинете коробку, а стоит она….боюсь даже предполагать). Фильтр в коробке можно сменить, только целиком её разобрав, поэтому смену масла производят без замены фильтра.  А надо сказать, что уровень масла в коробке определить можно только на специализированном стенде. Чтобы сменить маслянный фильтр, необходимо снять защиту картера или отогнуть её. В общем уханькаешь все и сам чистым не будешь.

Номер двигателя еще придется поискать, т.к расположен он в самом интересном месте и инспектор ГИБДД на смотровой стоянке тебе тысячу раз скажет спасибо, что ты заставил его поизвиваться под машиной. Теперь собственно об эксплуатации. В зимнее время — вообще нельзя выезжать, есть реальная опасность, что выдавит заглушки или выкинет масло через щуп. У меня так и произошло.

Температура -27, поехал в магазин, вернулся в теплый гараж — возле правого колеса лужа, под капотом … все забрызгано маслом. Итог: требуется замена маслянных уплотнителей распредвалов, сальников “хвостовых” и “лобовых”, что производится совместно с заменой всех ремней (иначе возможно попадание масла на зубцы шестерни и как следствие… меняйте головки блоков. Чтобы сменить сальники, приготовьте новые прокладки и т.д.

В общем ремонт встанет в реальную сумму (четверть от стоимости машины). А еще незадолго до этого пытался с семьей съездить к родственникам в деревню. Так мы так замерзли в салоне, что в пору было тулупы одевать и это при том, что я заблаговременно сменил антифриз с продувкой всей системы охлаждения… Лучше бы этого не делал. Где-то в радиаторе отопления салона проявилась течь и как только включаешь печку — все стекла затягивает и уж без тряпки точно не обойтись.

Вот вы уже и подготовленный “вошингер”. В общем, приобретая машину данной марки, тысячу раз задумайтесь и примите правильное решение — не покупать. Могу рассказывать долго про все недоработки этой модели, но главное уже сказал — никогда не покупайте!!!!